Introdução

A corda de arame é um dos componentes mais críticos dos sistemas de elevação e elevação.O enrolamento correto da corda de arame numa corda é essencial para uma operação segura e eficiente.

O enrolamento de fios de arame pode geralmente ser dividido em enrolamento de uma única camada e enrolamento de várias camadas.enquanto o enrolamento de várias camadas muitas vezes causa problemas como o cruzamento de cordas, carregamento desigual e esmagamento de cordas.

Felizmente, foram desenvolvidas soluções de engenharia para resolver esses problemas.

Enrolamento de corda de arame em tambores de guincho

O padrão ideal de espiral de corda de arame começa a partir de uma extremidade do tambor. À medida que o tambor gira, cada envoltório de corda deve ficar bem ao lado do envoltório anterior.começa a formar a próxima camada.

No entanto, quando várias camadas de corda são enroladas em um tambor, a camada superior pode pressionar contra a camada inferior.A pressão se concentra e pode danificar a estrutura da corda..

Por esta razão, os tambores de guincho ranhurados são amplamente usados para guiar a corda de arame durante o enrolamento.

Tipos de tambores de guincho com ranhuras

1- Tambores helicoidais

As ranhuras helicoidais se assemelham a uma espiral contínua semelhante a um fio de parafuso.

No entanto, quando a corda chega à flange e começa a formar a segunda camada, ela naturalmente atravessa a camada inferior em ângulo, criando pressão desigual na corda.

Por conseguinte, os tambores com ranhuras helicoidais são geralmente adequados para aplicações de enrolamento de uma única camada.

2. Tambores Lebus com ranhuras (Tambores com ranhuras paralelas)

Para resolver o problema da bobina de várias camadas, um engenheiro americano, Frank LeBus, desenvolveu um sistema especial de ranhuras no século XX. Este sistema ficou mais tarde conhecido como o Lebus Grooved Drum System.

Ao contrário das ranhuras em espiral, as ranhuras Lebus consistem em seções paralelas e seções cruzadas.

Este design permite que a camada superior da corda fique naturalmente nas ranhuras formadas pela camada inferior.

Tipicamente:

• Apenas cerca de 20% da circunferência do tambor envolve cruzamento de corda
• Cerca de 80% da corda é paralela.

Os testes de campo mostram que este sistema pode aumentar a vida útil das cordas de arame até 500%.

A importância do ângulo da frota no projeto do guincho

Outro fator crítico na bobina de corda de arame é o ângulo da frota, que é o ângulo entre a corda que sai do tambor e o primeiro feixe.

Para a maioria dos tambores com ranhuras Lebus, o ângulo recomendado da frota é:0.5° - 1,5°

• Se o ângulo for muito grande, a corda pode subir através de sulcos e causar um enrolamento irregular.
• Se o ângulo for muito pequeno, a corda pode empilhar-se no mesmo sulco.

Em casos em que o ângulo da frota exceda o intervalo recomendado, podem ser instalados compensadores de ângulo da frota.

Mãos separadas para tambores de guincho

Em muitas aplicações, a substituição de todo o tambor pode ser cara.Um tambor lisa pode ser equipado com parafusos ou soldados mangas divididas que contêm o padrão Lebus sulcoEstas mangas são geralmente fabricadas em duas metades para facilitar a instalação.

As vantagens incluem:

• Menor custo de substituição
• Redução do tempo de inatividade
• Fácil adaptação a diferentes tamanhos de corda
• Extensão da vida útil da corda

Conclusão

O enrolamento adequado da corda de arame é essencial para o funcionamento seguro e eficiente dos sistemas de guinchos.Os tambores com ranhuras Lebus fornecem a solução mais confiável para aplicações de espiral de várias camadas.
Com um design adequado do tambor, o ângulo correto da frota e mangas ranhuradas de alta qualidade, os operadores podem melhorar significativamente a vida útil da corda, reduzir os custos de manutenção e melhorar a segurança operacional.